info@energjia.al

Projekti i gazsjellësit Trans Adriatic Pipeline (TAP) do të kontribuojë në rritjen e burimeve të energjisë në rajonin e Europës Juglindore, bëjnë të ditur për agjencinë e lajmeve ‘Trend’ burime pranë Komisionit Europian.

“Në mbështetje të furnizimit të qëndrueshëm me energji, TAP në mënyrë të veçantë do të kontribuojë në integrimin e tregut të gazit në Europën Juglindore dhe të sigurojë konkurrencë në ato zona ku çmimet e gazit janë më të larta sesa në pjesën tjetër të Bashkimit Europian. Kjo do të ndihmojë në kalimin nga teknologjitë më ndotëse (qymyri) tek ato më të pastra (gazi) në rajon”, tha zyrtari i KE-së.

Përfaqësuesi i Komisionit Europian tha se TAP ka realizuar në mënyrë rigoroze atë që njihet si Vlerësimi i Ndikimit Mjedisor dhe Social (Environmental and Social Impact Assessment).

Ky është një standard ligjor europian, por edhe një parakusht për përfshirjen në projekt të Bankës Europiane për Investime (BEI), por edhe për bankat e tjera zhvilluese që mund të financojnë projektin.

Projekti TAP ka investuar kohë dhe burime për te garantuar komunikimin efikas me këdo që mund të ndihet potencialisht i shqetësuar nga ndërtimi. Përmes studimeve dhe analizave janë përcaktuar rrugët për të minimizuar ndikimet e mundshme që projekti mund të ketë përgjatë rrugës. Komisioni mbështet TAP në këto përpjekje. Për shembull, një pjesë e aktiviteteve të zhvillimit të vazhdueshëm të projektit që kontribuojnë në mbrojtjen e trashëgimisë kulturore përgjatë rrugës së këtij tubacioni në Greqi është bashkëfinancuar nga Komisioni përmes një granti në kuadër të programit Connecting Europe Facility”, – tha zyrtari europian për agjencinë e lajmeve Trend.

Gazsjellësi TAP është pjesë Korridorit Jugor të Gazit, një projekt prioritar energjetik për Bashkimin Europian.

Revista Monitor,  20.07.2017

Prodhuesit globalë të makinave i kanë bërë thirrje Kinës që të vonojë dhe zbusë kuotat për shitjet e makinave elektrike atje, duke thënë se propozimet e vendit do të jenë të pamundura për tu arritur dhe do të ndërpresin ashpër bizneset e tyre.

Në përpjekje për të luftuar ndotjen e mjedisit, Kina po planifikon të caktojë objektiva për makinat elektrike, në mënyrë që të zënë rreth 20% të shitjeve deri në vitin 2025, me një sistem të ashpër të kuotave që nis që në 2018-ën.

Pekini e sheh këtë politikë si një mjet për të ndihmuar industrinë vendase të automjeteve që të konkurrojë me rivalët e huaj, që kanë eksperiencë më të madhe në motorët me djegie. Rregullat e reja strikte, shtuar planet e ashpra për gjoba ndaj moszbatimit të tyre, si anulimi i licencave për të shitur makina jo-elektrike në Kinë, ka mundësi të shkaktojë një goditje të fortë ndaj prodhuesve në këtë treg.

Pavarësisht se Kryeministri Li Keqiang dhe kancelarja gjermane Angela Merkel ranë dakord muajin e kaluar se do të ketë lehtësime, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së informacionit në Kinë, publikoi më vonë regulloret që mbështesin kuotat e ashpra të shitjeve.

Revista Monitor,  17.07.2017

Prodhuesit globalë të makinave i kanë bërë thirrje Kinës që të vonojë dhe zbusë kuotat për shitjet e makinave elektrike atje, duke thënë se propozimet e vendit do të jenë të pamundura për tu arritur dhe do të ndërpresin ashpër bizneset e tyre.

Në përpjekje për të luftuar ndotjen e mjedisit, Kina po planifikon të caktojë objektiva për makinat elektrike, në mënyrë që të zënë rreth 20% të shitjeve deri në vitin 2025, me një sistem të ashpër të kuotave që nis që në 2018-ën.

Pekini e sheh këtë politikë si një mjet për të ndihmuar industrinë vendase të automjeteve që të konkurrojë me rivalët e huaj, që kanë eksperiencë më të madhe në motorët me djegie. Rregullat e reja strikte, shtuar planet e ashpra për gjoba ndaj moszbatimit të tyre, si anulimi i licencave për të shitur makina jo-elektrike në Kinë, ka mundësi të shkaktojë një goditje të fortë ndaj prodhuesve në këtë treg.

Pavarësisht se Kryeministri Li Keqiang dhe kancelarja gjermane Angela Merkel ranë dakord muajin e kaluar se do të ketë lehtësime, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së informacionit në Kinë, publikoi më vonë regulloret që mbështesin kuotat e ashpra të shitjeve.

Scan TV,  18.07.2017

Çmimet e naftës e kanë nisur sesionin e sotëm në marshim, duke u ngjitur mbi 1.5%.

Trajektorja e re e çmimeve merr shtysë nga të dhënat e fundit që tregojnë një rënie të prodhimit global.

Qeveria amerikane ka ulur ndjeshëm projeksionet e prodhimit për vitin e ardhshëm. Të njëjtën gjë, ka bërë edhe agjencia ndërkombëtare  e energjisë.

Në çelje të sesionit të sotëm, nafta Brent e Londrës kuotohej pranë nivelit të 48.12 dollarëve për fuçi, ndërsa ajo bruto amerikane pranë 45.72 dollarëve për fuçi.

Të dy benchmarkët u rritën me 1.4% gjatë sesionit të djeshëm. Tashmë situata në tregun fizik është përmbysur e me shumë gjasa, çmimet do të testojnë sërish nivelin e 50 dollarëve për fuçi.

Scan Tv,  13.07.2017

Rivënia e në punë e rafinerisë së ARMO-S, ka sjellë një ekspansion në konsumin e naftës së prodhuar në vend. Sipas të dhënave konfidenciale nga doganat përgjatë pesë mujorit, konsumi i naftës në treg arriti 207 mijë tonë me një rritje 6.2 % më shumë se një vit më parë.

Në këtë sasi mbi 72 mijë tonë naftë e prodhuar nga rafineritë vendase, kryesisht ARMO dhe mbi 135 mijë tonë janë importi. Zhdoganimet e karburanteve shihet të kenë rënë me rreth 30 për qind për 5 mujorin si pasojë e furnizimit të tregut me naftë e vendit.

Në shtator të vitit të kaluar, Jonian Refining dhe Trading Co. –IRTC SH.A ka marrë në shfrytëzim rafinerinë problematike të naftës, ARMO. Kompania rezulton e regjistruar off-shore në ishujt britanikë Virgin.

Në të njëjtën periudhë, prodhuesi më i madh i naftës në vend Bankers Petroleum njoftoi se nënshkroi një marrëveshje me Jonian Refining dhe Trading për t’i shitur asaj deri në 65% të prodhimit të naftës bruto tek IRTC.

Ndryshimi ishte i dukshëm në muajt e parë të këtij viti, ku nafta vendase plotëson një të tretën e nevojave të tregut, duke zëvendësuar importet.

Por përdorimi kaq masiv i naftës vendase ka krijuar shqetësim tek konsumatorët nëse cilësia është në nivele të pranueshme për t’u përdorur nga automjetet. Numri i lartë i makinave që nxjerrin tym të zi është dukshëm i verifikueshëm me sy të lirë kudo në rrugë.

Ministria e Energjetikës, e cila mbikëqyr dhe rregullon ligjërisht të gjithë zinxhirin, thotë se cilësia duhet të përmbushet, por nuk e pohon faktin se a zotërohet realisht cilësia.

Sipas ligjit, tregtimi i nënprodukteve të naftës bruto nga rafineritë kryhet vetëm pas certifikimit që bën inspektorati Qendror Teknik (tanimë quhet inspektorati Shtetëror Tekniko-Industrial). Në çdo rast, tregtimi i diezelit 10 ppm në Shqipëri, duke filluar nga 1 janari 2009 (në bazë të V.K.M nr. 147, datë 21.03.2007) duhet të realizohet vetëm në bazë të standardit në fuqi të BE-së, i cili është EN 590. Pra, pavarësisht origjinës së diezelit 10 ppm (importi ose prodhimi vendas), ai duhet të plotësojë të gjithë kërkesat e standardit në fuqi, ka sqaruar më herët për Monitor Ministria e Energjitikës.

Norma e lejuar e squfurit është 10%, por kontrollet e IQT kanë konstatuar se kjo normë, në disa raste në pikat e pakicës, është edhe 200%, ndërsa pika e flakërimit, në rastin më të mirë ka rezultuar 44 nga 55 që është norma. Ekspertët e fushës shpjegojnë se kjo ndodh me abuzimin që krijohet nga tregtimi i naftës vendase. Për të ulur nivelin e squfurit, rafineritë përdorin shumë hollues, i cili më tej dëmton pikën e flakërimit.

Por puna është se edhe shumë pika të tjera të pakicës e shesin naftën e vendit, por e deklarojnë për naftë importi. Kjo tashmë është vërtetuar nga inspektorati Qendror Teknik, i cili ka penalizuar më shumë se qindra subjekte dy vitet e fundit.

Revista Monitor,  20.06.2017

Panasonic do të fillojë të shesë në Mbretërinë e Bashkuar dhe Austri sistemet e tij rezidenciale për ngrohjen me hidrogjen.

Shitjet do të nisin në Gusht përmes partnerit gjerman Viessman Group në përpjekje për të forcuar rolin e liderit në produktet e kësaj kategorie, të cilët disa i shohin një gur themeli për përdorimin e hidrogjenit si karburanti i së ardhmes.

Qelizat e karburantit me hidrogjen, të njohura në Japoni si ene-farm, premtojnë një revolucion në mënyrën se si energjia shpërndahet në shtëpitë tona. Ato përdorin gazin natyror në një qelizë karburanti që përdor një procesor për të nxjerrë hidrogjenin.

Hidrogjeni më pas përzihet me oksigjenin në ajër dhe prodhon elektricitet, ndërsa nxehtësia e tepërt përdoret për të furnizuar shtëpinë me ujë të ngrohtë.

Në vitin 2014, Gjermani u bë tregu i parë i huaj për Panasonic në shitjen e qelizave të karburantit përmes partneritetit me Viessmann, një prodhues gjerman i pajisjeve të ngrohjes. Vetëm vitin e kaluar u shitën 1 mijë njësi të tilla dhe ato Panasonic përbëjnë pjesën më të madhe.

Kompania japoneze e bazuar në Osaka synon të shesë dhjetëra mijëra njësi në Europë deri në vitin 2020.

Në Japoni, Panasonic përbën gjysmën e 200 mijë njësive të shitura, por vështirësitë financiare të Toshibas pritet ta fuqizojnë edhe më shumë.

Scan Tv,  19.06.2017

Sipas një raporti të ri publikuar nga Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë numri i makinave elektrike në rrugë kaloi shifrën e 2 milion në 2016-ën.

Me më shumë se 750,000 porosi të reja, viti i kaluar ishte një tjetër rekord për makinat elektrike. Bazuar në premtimet e prodhuesve të makinave, Agjencia parashikon se numri i makinave elektrike do të arrijë 20 milion brenda 2020-ës dhe 70 milion brenda 2025-ës, shkruan PCWorld Albanian.

Edhe mund të duken shifra të larta nuk është asgjë krahasuar me industrinë aktuale të makinave me djegie të brendshme.

Dy milion makina elektrike janë vetëm 0.2% e makinave në qarkullim. Edhe sikur ky numër të shkojë në 50 milion, përsëri do të përbënin vetëm 5%.

Scan Tv,  12.06.2017

Zyra e Rregullatorit të Energjisë në Kosovë (ZRRE) ka pranuar parimin e njohjes reciproke të licencave duke i siguruar futjen në treg pa vështirësi kompanisë Statkraft e cila po ndërton hidrocentralet mbi lumin Devoll.

Sipas Sekretariatit të Komunitetit të Energjisë bazuar në mirëkuptimin e arritur me ZRRE-në, pjesëmarrësi i tregut me bazë në Gjermani, Statkraft, mund të bëhet pjesëmarrës i tregut të energjisë elektrike me shumicë në Kosovë pa kërkuar licencë.

Zëvendës Drejtori, Sekretariatit të Komunitetit të Energjisë, Dirk Buschle tha: “ZRRE mori një vendim të drejtë dhe të përgjegjshëm në bazë të legjislacionit të Kosovës dhe të Komunitetit të Energjisë. Ky precedent duhet të hapë derën e pjesëmarrësve të tjerë të tregut nga Shtetet Anëtare të BE dhe Palët Kontraktuese të Komunitetit të Energjisë për t’u regjistruar në tregun e energjisë elektrike në Kosovë. Sekretariati po punon aktualisht në mënyrë që parimet e reciprocitetit të aplikohen në të gjitha vendet e tjera Rajonit.

Pas përfundimit me sukses dhe vënien në punë të HEC-it të Banjës nga kompania Statkraft në lumin Devoll, hidrocentrali tjetër që është në proces të punimeve, Moglica do të ketë kapacitet më shumë se sa dyfishi i hidrocentralit të Banjës.

Hidrocentrali i Moglicës është hidrocentrali i dytë që po ndërtohet nga Devoll Hydropower Sh.A. dhe ndodhet në Komunën e Moglicës në Qarkun e Korçës. HEC-i do të ketë një kapacitet të instaluar prej 172 MË dhe një prodhim mesatar vjetor prej 475 GËh. Teksa HEC i Banjës ka një kapacitet vetëm 70 MË, sipas burimeve zyrtare të kompanisë.

Në përputhje me Marrëveshjen e Koncesionit, e nënshkruar dhe miratuar nga Kuvendi i Shqipërisë në vitin 2009, Devoll Hydropower do të zhvillojë, ndërtojë dhe operojë edhe 3 hidrocentrale në kaskadën përgjatë lumit Devoll, në juglindje të Shqipërisë. Kompania nuk ka kontratë me OSHEE për shitjen e energjisë, ajo ka zgjedhur të shesë energjinë që do të prodhohet nga kaskada e Devollit në tregun e lirë.

Kapaciteti i përgjithshëm i instaluar i këtij projekti do të jetë përafërsisht 280 MW, kur të gjitha HEC-et të përfundojnë më 2019.

Devoll Hydropower, pasi të përfundojë tërësisht investimin, do të rrisë prodhimin e energjisë elektrike në Shqipëri me 17% . Investimet  e Statkraft në HEC-et e lumit Devoll i kalojnë të 500 milionë eurot.

Revista Monitor,  26.05.2017

Bullgaria ka nënshkruar një dokument ku bëhet pjesë e memorandumit të mirëkuptimit të nënshkruar nga 6 Ministrat e Financave të Ballkanit Perëndimor sa i përket tregut energjetik rajonal.

Nëpërmjet këtij dokumenti, Bullgaria kërkon t`i bashkohet iniciativës së Shqipërisë, Kosovës, Serbisë, Maqedonisë, Malit të zi, dhe Bosnje Hercegovinës, të nënshkruar në Prill të vitit të kaluar. Lajmi është bërë i ditur nga vetë komuniteti energjetik.

Marrëveshja mes palëve përfshin një treg të integruar energjetik mes vendeve pjesëmarrëse, bashkëpunim ndërkufitar dhe zhvillimin e një tregu rajonal.

“Vetëm një qasje e bashkërenduar për bashkimin e tregut në Evropën Juglindore do të sjellë likuiditetin e nevojshëm për të mbështetur konkurrencën dhe efikasitetin në treg, duke maksimizuar përfitimet për konsumatorët e energjisë”, deklaroi Drejtori i Sekretariatit të Komunitetit të Energjisë, Janez Kopac.

Ky institucion u themelua me traktat ndërkombëtar në vitin 2005 dhe që prej vitit 2013, pjesëmarrëse veç vendeve të Ballkanit Perëndimor janë edhe Kroacia, Moldavia, Ukraina dhe Bashkimi Europian.

Revista Monitor,  22.05.2017

Qeveria shqiptare nuk ka prenotuar ende sasinë e gazit që do të përfitojë nga gazsjellësi TAP, duke e argumentuar këtë me mungesën aktuale të infrastrukturës në të cilën do të kalojnë tubacionet. Por po krijon të gjitha kushtet për funksionimin e tregut të gazit, duke i paraprirë deri edhe administrimit të infrastrukturës në raste krizash.

“Janë situatat ekstreme të motit, si ky dimër me temperatura ekstreme të ftohta, situatat politike dhe ekonomike, por mund të jenë edhe fatkeqësi natyrore, siç mund të jetë për shembull një tërmet, u shpreh Stavri Dhima, ministria e Energjisë.

Plani përcakton se cilët janë konsumatorët që kanë prioritet furnizimi në këto kushte.

“I garantojmë furnizim familjarëve, sektorit rezidencial kopshteve spitaleve shkollave çerdheve dhe konsumatorëve të tjerë të rëndësishëm, siç mund të jetë prodhimi i energjisë elektrike, sipas mundësive edhe konsumatorëve të tjerë”, thotë Dhima.

Por mbi të gjitha duket se i jep zgjidhje problemit që i druhet Ministria e Energjisë, humbjeve kur sasia e gazit të prenotuar do të jetë më e lartë se ajo që do të përdoret në realitet.

“Kur në verë, për shembull, mund të konsumojnë më pak dhe kur vjen një sasi e caktuar e gazit nga tubacioni, kjo sasi depozitohet në këtë vend dhe në një periudhë të veçantë, sidomos në temperatura ekstreme këto vihen në përdorim këto depozita. Ose mund të vëmë në funksionim depozitat e vendeve të tjera”, shprehet Stavri Dhima.

Në masterplanin e gazit parashikohet ndërtimi i dy depozitave nëntokësore të gazit, një në Dumre dhe një tjetër në Divjakë. Gazi i parë do të transportohet përmes tubacionit të TAP nga Azerbaxhani drejt Europës në 2020-n.

Top Channel, 14.05.2017