info@energjia.al

Industria e makinave është përballë një momenti historik. Ekspertët e industrisë thonë se më shumë ndryshime pritet të ndodhin në 5 vitet e ardhshme se sa kanë ndodhur në 50 vitet e kaluara.

Teksa teknologjia e makinave që vetëdrejtohen po përmirësohet, ndryshimi nuk është më çështje rendjeje pas fitimeve, por është luftë për mbijetesë. Por të dish se kur të hidhesh tërësisht në një investim është shumë e vështirë.

Pavarësisht numrit në rritje të kompanive që prodhojnë automjete elektrike, konsumatorët ende nuk po tërhiqen në masë për t’i blerë dhe mbështetja e makinave që vetëdrejtohen përballet me pengesa ligjore.

Megjithatë në këtë industri, një treg ka qëndruar konsistent dhe është në rritje të vazhdueshme: tregu i shitjes së makinave në Kinë. Prej vitesh tashmë, prodhuesit e makinave kanë kuptuar rëndësinë e këtij tregu dhe tashmë Kina përbën tregun më të madh të makinave në botë.

Mbi 28 milionë automjete të reja u shitën në Kinë vitin e kaluar, çka është shumë vështirë për t’u injoruar krahasuar me 17,5 milionë makinat e shitura në SHBA.

Ndonëse qeveria kineze ka vendosur taksa të larta për makinat superluksoze, Maserati, Porsche dhe McLaren patën një vit rekordesh në shitje. Kompanitë madje janë përshtatur me kërkesat e tregut, duke zgjeruar hapësirën në sediljet e pasme për pronarët që preferojnë të kenë shoferë.

Kina është tregu numër një për makinat me katër dyer për shumë kompani, madje po nënkupton edhe një mundësi të madhe për ta për gjeneratën e re të makinave elektrike.

Qeveria kineze propozoi vitin e kaluar se deri në 2018-ën, 8% e flotës totale duhet të jetë e përbërë nga automjete me eficiencë në karburant. Ndaj Kina mund të jetë në të ardhmen udhëheqësja e një shoqërie me makina elektrike.

Edhe tek panairi i makinave në Shanghai, prodhuesit e makinave prezantuan një sërë makinash elektrike, të kombinuara me oreksin e blerësve për fuoristrada dhe gjysmë-fuoristrada.

Tashmë industria e makinave, pret vetëm një sinjal nga ekonomia më e madhe në botë për të bërë ndryshimin më të madh të këtij shekulli: zëvendësimin e plotë të motorave me djegie me ata elektrikë.

Scan Tv,  25.04.2017

Kompania, e themeluar nga Elon Musk, ka konfirmuar se do të tërheqë 53 mijë mjetet e saj që kanë probleme me frenat. Tesla konfirmon se nuk ka pasur aksidente apo plagosje nga ky defekt.

Bëhet fjalë për modelet S dhe X për shkak të një problemi të frenimit gjatë parkimit, gjë që çon në mosfunksionimin e tyre.

Dhe pse nga ky problem janë prekur më pak se 5% e mjeteve, Tesla do të jetë e sigurtë që asnjë nga konsumatorët nuk është në rrezik. Bëhet fjalë për mjete që janë prodhuar mes Shkurtit dhe tetorit të 2016.

Kompania ka tërhequr vullnetarisht në nëntor 3 mijë mjete të Modelit S për të zgjidhur problemin e lidhjes së rripit të sigurimit. Gjatë 2016 kompania ka prodhuar 83.922 automjete.

Top Channel,  21.04.2017

Prodhuesi i makinave elektrike, Tesla, ka shënuar një rekord në dërgesat e tremujorit të parë, ndërkohë që kreu ekzekutiv Elon Musk përgatitet të fillojë prodhimin e Modelit 3 në Korrik.

Kompania ka dërguar mbi 25 mijë automjete në tre muajt e parë të këtij viti. Kjo shifër erdhi sipër vlerësimeve të analistëve dhe pritet të përmbushë objektivin e Tesla për 50 mijë makina në gjysmën e parë të vitit.

Raporti është i pari për këtë vit, ku makinave Tesla do ti shtohet Modeli 3 me një çmim më të ulët dhe volum më të madh, çka do të bëjë modelet ekzistues më ekskluzivë.

Investitorët kanë shtuar në vlerë tregu kompaninë me rreth 30% këtë vit prej pritshmërive të Modelit të ri. Tesla raportoi se ka dërguar 13,450 makina të modelit S kategoria sedan dhe 11,550 të modelit X SUV.

Modeli 3 pritet të vijë me një çmim prej 35 mijë dollarësh, që do të përbëjë makinën më të lirë  Tesla. Vlera e treg e kompanisë qëndron në 278 dollarë për aksion.

Scan Tv,  03.04.2017

Një aksident është regjistruar mëngjesin e sotëm në aksin rrugor Milot-Laç, tek mbikalimi i Laçit, ku vdiq 19-vjeçari SH.H dhe mbetën të plagosur 5 persona.

Nga aksidenti kanë mbetur të plagosur B.K. 19 vjeç banues, D.S. 18 vjeç dhe B.H. 19 vjeç, të tre banues në Kosovë që udhëtonin në Golfin 07-473-CB ku 1 prej tyre ndodhet në Qendrën e Traumave në Tiranë kurse 2 të tjerë ndodhen në spitalin e Lezhës nën kujdesin e mjekëve.

Sh. H. 19 vjeç u dërgua në Spitalin e Traumës ku fatkeqësisht ndërroi jetë.

Gjithashtu i dëmtuar ka mbetur edhe drejtuesi i zetorit H.Z. 35 vjeç, banues në Krujë, i cili ndodhet në Qendrën e Traumave në Tiranë nën kujdesin e mjekëve.

Zetori doli nga një rrugë dytësore dhe i ndërpreu rrugën automjetit ku ndodheshin 4 shtetasit kosovarë.

Grupi hetimor në vendngjarje vazhdon hetimet për zbardhjen e plotë të shkaqeve të aksidentit.

Shqiptarja.com  09.03.2017

Operatori i Shpërndarjes së Energjisë Eklektike ka kërkuar që të pajisje më sistemin GPS të gjithë mjetet në dispozicion në drejtoritë rajonale të saj, ato që janë të Task Force apo pajisje rezervë. Në një njoftim të bërë nga kompania kërkohet pajisja me sistem monitorimi për 345 mjete në total nga të cilat 55 janë mjete për sensor karburanti.

Kjo nismë duket se vjen në kuadër të disiplinimit të mënyrës së përdorimit të mjeteve nga ana e stafit në drejtoritë rajonale si dhe optimizmit të kostove për karburant. Këtë e tregon më mirë edhe pjesa e specifikimeve teknike që bëhet në kërkesën e operatorit.

Kështu sistemi duhet të përcaktojë vendndodhjen e automjetit në kohë reale e me frekuence gjurmimi çdo pesë sekonda. Nga ana tjetër duhet të ofrohet informacion i detajuar  mbi identifikimin e mjetit, shpejtësinë e lëvizjes, gjendja e motorit ndezur ose fikur, adresën e vendndodhjes e saktë dhe e përditësuar, gjendja e baterisë, gjenerimi i rrymës në mjet, përshpejtimi i menjëhershëm, frenimi i menjëhershëm.

Një tjetër kërkesë ka të bëjë me raportet e karburantit të konsumuar gjatë lëvizjes, furnizimi përkatës sipas vendit dhe litrave.

Scan Tv,  08.03.2017

Çmimi i gazit për automjete ka shënuar një tjetër rritje gjatë ditëve të fundit, e treta radhazi që nga fillimi i janarit të këtij viti.

Në pikat e tregtimit të naftës dhe gazit për automjete, një litër gaz tregtohet me 67-74 lekë/litwr, teksa në fund të vitit të kaluar çmimi i tij luhatej mes 40-48 lekëve, pra më një rritje rreth 50-60%.

Rritja e parë u shënua që në ditët e para të vitit, duke reflektuar vendosjen e akcizës së gazit, me rreth 10 lekë për litër (8 lekë akciza e gazit, plus TVSH).

Më pas u shënuan dhe dy rritje të tjera, gjatë periudhës së ngricave dhe më e fundit javën e kaluar, duke e çuar rritjen totale në 26-30 lekë për litër, pra me gati trefishin e taksës.

Operatorët e tregut pohojnë se shtrenjtimi i gazit ka refektuar akcizën dhe rritjen e çmimit në bursat ndërkombëtare dhe ka ardhur nga grosistët.

Ndonëse paketa e re Fiskale, e rriti me 8 lekë për litër vetëm akcizën për gazin që do të përdornin automjete, si gjithnjë, tregu po sillet në mënyrë abuzive me rritjen e taksave pasi çmimi është rritur në mënyrë uniform edhe për përdoruesit familjarë dhe ata industrial, duke u shtrenjtuar me minimum 20 lekë për litër.

Autoriteti i Konkurrencës ka hapur në janar  hetimin paraprak në të gjitha segmentet e tregut të importit, depozitimit, shitjes me shumicë, shpërndarjes dhe shitjes me pakicë të produktit gaz i lëngshëm për konsum familjar dhe biznes, për të parë nëse ka, ose jo, shenja të kufizimit të konkurrencës.

Nga monitorimi  i Autoritetit konstatohet se në treg ka subjekte që tregtojnë me të njëjtin çmim, sjellje e cila mund të përbëjë shenja të një kufizimi të konkurrencës në shkelje të nenit 4 dhe 9 të Ligjit nr. 9121 datë 28.07.2003 “Për Konkurrencën”, i ndryshuar.

Sipas Autoritetit, tregu i GLN-së funksionon në zbatim të ligjit nr. 8450 datë 24.02.1999, “Për përpunimin, transportimin dhe tregtimin e naftës, të gazit dhe nënprodukteve të tyre”, të ndryshuar, dhe akteve të tjera nënligjore, në të cilin përcaktohen qartë rregullat teknike për tregtimin me shumicë dhe pakicë të GLN- së, rregullat e transportit dhe kushtet në të cilat duhet të instalohet dhe përdoret bombola e GLN- së. Pas hyrjes në fuqi të paketës së re fiskale 2017 ku parashikohet vendosja e akcizës për kategorinë GLN vetëm për automjetet në vlerën 8 lekë/litër prej datës 1 Janar 2017.

Revista Monitor,  13.02.2017

Prodhuesi kryesor i makinave elektrike në Kinë, BYD po planifikon të shesë makina elektrike për pasagjerë në SHBA, në 2-3 vitet e ardhshëm.

BYD do të jetë prodhuesi i parë i makinave të Kinës, që shet makina elektrike në tregun amerikan.

Kompania BYD është e specializuar në prodhimin dhe studimin e automjeteve elektrike dhe hibride .

Aktualisht, prania e kësaj kompanie në tregun amerikan është e kufizuar në prodhimin e autobusëve dhe shitjen e automjeteve për shërbimin taksi.

Agjensia e lajmeve ekonomia,  24.01.2017

“Dieselgate” trondit FIAT Chrysler. FCA  (FIAT Chrysler Automobiles) është akuzuar nga SHBA për trukim të nxjerrjes së gazrave në 100 mijë makina. Menjëherë pas lajmit, kuotat e kompanisë në bursë kanë rënë me 16 për qind dhe ka marrë me vete edhe aksionet e kompanisë Exor (e familjes Agnelli), me 9.3 për qind.

Duket se është një skandal i ngjashëm me atë që përfshiu Volkswagen më 2015. Sipas Agjencisë Ambientale Amerikane (EPA), grupi automobilistik “ka shkelur rregullat dhe u zbulua”.

Mosnjoftimi për praninë e një software që ndikon në nxjerrjen e gazrave të makinës “përbën një shkelje serioze të ligjit”.

Sipas EPA-s, që prej muajsh ka refuzuar të certifikojë makinat me naftë të FCA që dalin në treg më 2017, FIAT Chrysler Automobiles rrezikon një gjobë prej 4.63 miliardë dollarësh për dhunimin e ligjeve mbi

Administratori i FCA ka deklaruar kompania nuk ka bërë asgjë të paligjshme dhe nuk ka asgjë të përbashkët me rastin Volkswagen. Ditët e fundit, kompania gjermane mbylli skandalin e saj, duke firmosur me autoritetet amerikane marrëveshjen e pagesës 4.3 miliardë dollarë për mashtrimin mbi emisionin e gazrave nga makinat me motor diesel.

Shqiptarja.com  13.01.2017

Rreth 70% e kompanive më inovative në Botë për 2016 ishin amerikane, tregon një sondazh i Boston Consulting Group. Apple, Google, Tesla, Microsoft, Amazon dhe Netflix morën 6 vendet e para në sondazhin vjetor të 50 kompanive, ku u anketuan më shumë se 1500 zyrtarë të lartë.

Apple kryesoi listën për të 11-in vit radhazi, gjë që nuk vjen surprizë duke marrë parasysh milionat që shpenzon në kërkim dhe zhvillim (R&D). Gjiganti i pajisjeve elektronike për konsum ka investuar 10 milionë dollarë në kërkim dhe zhvillim për vitin fiskal që përfundoi në Shtator 2016, tregojnë raportimet financiare të kompanisë.

Ndërkohë, taktikat e zgjidhjes së problemeve të Google dhe rregulli i famshëm i 20%-ëshit, që inkurajon punonjësit për të përkushtuar 20% të kohës së tyre në projekte krijuese, ka siguruar vendin e dytë për të 3-tin vit radhazi për kompaninë.

Dy firma aziatike arritën në 10-shen e parë, me gjigantin korean Samsung në vendin e 7, ndjekur nga prodhuesi japonez i makinave, Toyota, në vend të 8. Në listën e madhe kishte një total prej 6 firmash aziatike.

10 kompani europiane ishin të përfshira, ku kompania farmaceutike gjermane, Bayer, zuri vendin e 11, BMW e 14-a dhe Daimler në vend të 16. Honda, British Telecomunication dhe Procter & Gamble, zunë 3 vendet e fundit në raportin e Boston Consulting Group.

Hulumtimi tregoi se shumica e inovuesve të fuqishëm kishin ndërmarrë një qasje analitike në ndjekjen e ideve të reja, me 65% që kanë zbuluar perspektiva nga rrjetet sociale dhe prej “data mining”, që është nxjerrja e informacionit nga inteligjenca artificiale apo kompjuterat dhe përkthimi i të dhënave në një strukturë të kuptueshme.

Scan TV,  12.01.2017

Gjigantët gjermanë të automobilistikës njoftuan të martën krijimin e një kompanie të përbashkët për të ngritur deri në vitin 2020 një rrjet evropian të stacioneve të karikimit të shpejtë për automjetet elektrike.

Prodhuesit gjermanë të automobilave, “BMW”, “Daimler”, “Porsche” dhe “Audi”, në bashkëpunim me homologun e tyre amerikan “Ford”, njoftuan të martën krijimin e një kompanie të përbashkët për të ngritur deri në vitin 2020 një rrjet evropian të stacioneve të karikimit të shpejtë për automjetet elektrike.

Ata kanë nënshkruar një memorandum që parashikon ndërtimin duke filluar nga viti 2017 të pikave të karikimit super të shpjet në më shumë se 400 zona në të gjithë Evropën, në një bashkëpunim të paprecedentë mes prodhuesve të automobilave për të krijuar një rrjet të karikimit për të gjitha markat pa përjashtim.

Këto pika do t’i mundësojnë të gjitha veturave elektrike apo hibride të karikueshme apo me karikim standrat CCS (me sistem karikimi të kombinuar) të karikojnë bateritë e tyre, cilado qoftë marka. Në këtë mënyrë do t’i jepet një mbështetje e fortë shtijes së automjeteve elektrike në Kontinentin e Vjetër.

“Ne dëshirojmë të krijojmë një rrjet falë të cilit klientët tanë nuk do të kenë nevojë të ulen të pinë një kafe që të karikojnë automjetet e tyre për të kryer distanca të gjata”, thekson në një komunikatë Rupert Stadler, pronari i “Audi”-t, një markë që, ashtu si “Porche”, i përket grupit “Volkswagen”.

“Grupi BMW ka filluar vitet e fundit shumë projekte ambicioze në infrastrukturat publike për karikim. Ky projekt i përbashkët është për ne një etapë e rëndësishme që tregon qartë se prodhuesit e automobilave po bashkojnë forcat e tyre për të zhvilluar sektorin elektrik”, deklaroi Harald Krüger, pronari i shtëpisë bavareze të automobilave.

Në fakt ky projekt vjen shumë vonë në raport me konkurentë të tjerë, por prodhuesit gjermanë kërkojnë tashmë të përparojnë me shpejtësi në drejtim të motorëve elektrikë. Kjo teknologji është ende shumë pak e përhapur në Evropë për shkak të kostove të larata dhe të autonomisë së limituar të automjeteve aktualisht të disponueshme, por edhe për shkak të mungesë së strukturave të karikimit.

Agjensia e lajmeve ekonomia,  06.12.2016